汽车故障诊断中排除干扰因素很重要。
首先，CAN 总线故障常见现象有仪表板显示异常、车辆无法正常启动或熄灭、电控系统功能失灵、电机转动异常等。
干扰定位方面，要对 CAN 总线的报文进行分析，比如通过 CAN 总线分析仪捕获的波形，对异常共模信号做 FFT 频谱分析，帮助定位干扰频率。
干扰排除方法如下：一是增加隔离模块，避免地回流烧毁电路板和限制干扰幅度，增加总线抗干扰性。二是增加双绞程度，CANH 和 CANL 紧密绞在一起，在强干扰场合双绞程度要达到 45 - 55 绞/米。三是保证 CAN 线屏蔽效果与正确接地，带屏蔽层的 CAN 线能抵御电场干扰，较好的 CAN 屏蔽线有双层屏蔽层，内层与 CAN 收发器的地连接，外层与外壳大地相连。四是使用 CAN 网桥，对报文波形整形以保证正常收发。
在新能源汽车中，CAN 总线故障还可能源于通信应用层和物理层。物理层故障诱因包括干扰、网络拓扑、总线容抗阻抗控制、节点设计规范及一致性等，干扰源多来自电机驱动器。定位干扰时，可借助专业的干扰分析工具如频谱分析、CANScope 的 FFT 分析功能。干扰来源分传导和辐射，传导干扰采取隔离方式阻断，辐射干扰用屏蔽方式隔绝。隔离方案有分立器件式隔离和一体式隔离，售后阶段可用 CAN 隔离网桥。屏蔽方案要选择有可靠屏蔽层的 CAN 通讯线缆，并保证单点接地。
像东风风光 580 显示有干扰故障，可能是传感器受干扰、电路间歇故障、传感器与靶轮间有异物或间隙大、靶轮损坏松动、传感器或插件松动、配气正时不正确、凸轮轴位置传感器故障、信号靶轮位置不对、发动机控制单元内部故障等。
荣威 RX5 通讯模块故障，先确认故障类型，再检查通讯模块连接、电源。若无法修复，更换模块，注意要到正规维修站操作。通讯模块故障可能因电源不稳定、模块质量问题、环境信号差、软件或硬件故障导致。
汽车 PLC 故障指用于控制汽车各种系统和功能的可编程逻辑控制器出问题，可能导致系统故障、错误指示灯亮起、性能下降、通信故障等，由硬件故障、软件问题、电气连接问题等引起，需专业诊断工具和技术检修。
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