刚构桥的优缺点_刚构桥特点

页脚内容

1

对于连续刚构桥而言

,

桥缴的刚度对主梁的受力影响很大

,

为了适应主梁纵向位移

,

桥填

刚度的选择非常重要

,

为了使桥墩具有一定的柔度。

桥墩自身的受力也是必须考虑的。为了使桥墩处于一种良好的受力状态

,

应使桥缴在成

桥状态和考虑徐变之后均基本处于一种轴心受压的状态。

设计实践表明恒、活载在内力计算中是主要的组成部分

,

一般它们占整个设计最大内力

的

80?90%

以上

在连续刚构桥中

,

其受力特点体现为

[

”

]:

在保持桥墙尺寸不变的前提下

,

随着壤高增加、

桥墩柔度显著增加

,

此时壤底弯矩和壤轴向力急剧减小

,

连续刚构桥的跨中以及壞顶弯矩趋

近连续梁桥

,

两壞之间梁受到的轴向力减少明显。

主壤高度由

35m

增加到

50m

时

,

墩身刚度减小

,

墩顶主梁刚度相对增大

,

分担内力增加

,

因此

,

壤顶负弯矩增大

;

高度由

50m

增加到

70m

时

,

弯矩没有变化

,

说明壞身高度对主梁内力已

不产生影响

,

墩顶固结段已接近支座状态

,

不再传递弯矩

,

故壞顶内力达到最大值。

在墩高较高的情况下其梁体受力接近于连续梁

,

利用薄壁桥墩的顺桥向抗弯刚度较小的

特点来适应由预应力

!

混凝土收缩徐变和温度变化引起的纵向位移

“

(l)

随着墩高的增加

,

不对称连续刚构桥的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁桥

“

(2)

温度及混凝土收缩徐变对结构的内力及变形的影响呈不对称分布

“

(3)

结构的内力及变形受主梁跨径不对称程度的影响较大

“

同时桥梁两端设置伸缩装置以满足主梁在温度

!

混凝土收缩徐变及制动力作用下主

梁的顺桥向变形

“

从结构适应位移的角度看

,

不对称连续刚构体系利用高墩较柔的特性

来适应结构由预加力

!

混凝土收缩

!

徐变和温度变化等引起的纵向位移

,

即把高墩视为

一种可摆动的支撑体系

“

边跨桥墩因墩高较矮

,

相对刚度增大

,

当其不能起到摆动作用

时

,

需在桥墩顶部或底部设铰

,

以适应纵向位移

高墩大跨连续刚构桥的桥墩不仅应满足施工

!

运营等各阶段支撑上部结构重量和稳

定性等方面的要求

,

而且桥墩的柔度应适应由于温度变化

!

混凝土收缩

!

徐变以及制动

力等因素引起的顺桥向位移

“

墩身高度主要由桥面标高

!

桥梁建筑高度

!

桥下净空高度

!

主梁高度等因素决定

“