配合指的是基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙,为负时称过盈,有时也以过盈为负间隙。
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配合的种类
(1)间隙配合
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等,其大小影响孔、轴相对运动程度。
适用范围:间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系,如滑动轴承与轴的联接。
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。
(2)过盈配合
具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下。过盈配合中,由于轴的尺寸比孔的尺寸大,故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。
适用范围:过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接,如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。
在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax,是孔、轴配合的最紧状态。
(3)过渡配合
孔和轴的公差带互相交叠,可能具有间隙、也可能具有过盈的配合(其间隙和过盈一般都较小)。
适用范围:过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接,如滚动轴承内径与轴的联接。
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax,是孔、轴配合的最紧状态。
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三种配合类别的区别
(1)间隙配合
a.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
b.孔的公差带在轴的公差带的上方。
c.允许孔轴配合后能产生相对运动。
(2)过盈配合
a.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸。
b.孔的公差带在轴的公差带的下方。
c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷。
(3)过渡配合
a.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸。
b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈。
Refs http://www.360doc.com/content/18/1213/21/137012_801628327.shtml
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