轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙

轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙配合指的是基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系

配合指的是基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙,为负时称过盈,有时也以过盈为负间隙。

 

 

轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙

轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙

 

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配合的种类

 

(1)间隙配合

具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等,其大小影响孔、轴相对运动程度。

适用范围:间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系,如滑动轴承与轴的联接。

由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。

 

 

轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙

 

(2)过盈配合

具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下。过盈配合中,由于轴的尺寸比孔的尺寸大,故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。

适用范围:过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接,如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。

在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax,是孔、轴配合的最紧状态。

(3)过渡配合

孔和轴的公差带互相交叠,可能具有间隙、也可能具有过盈的配合(其间隙和过盈一般都较小)。

适用范围:过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接,如滚动轴承内径与轴的联接。

孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax,是孔、轴配合的最紧状态。

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三种配合类别的区别

 

(1)间隙配合

a.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。

b.孔的公差带在轴的公差带的上方。

c.允许孔轴配合后能产生相对运动。

(2)过盈配合

a.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸。

b.孔的公差带在轴的公差带的下方。

c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷。

(3)过渡配合

a.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸。

b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈。

轴承和轴承座的配合间隙_轴承和轴承座的配合间隙

Refs http://www.360doc.com/content/18/1213/21/137012_801628327.shtml

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